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汽车自适应前照灯电路图

2015-01-19 12:02 [灯光控制] 来源于:电路图之家
导读:由于机械结构的限制,自适应前照灯系统(AFS)应用中,步进电机有时可能会堵转。一旦电机堵转,电子控制单元(ECU)将失去前照灯位置的跟踪信息并作出不恰当的反应,滋生极严重的安全问题,所以AFS 应用中堵转检测是必不可少的。 通常可以通过电机的反电动势

由于机械结构的限制,自适应前照灯系统(AFS)应用中,步进电机有时可能会堵转。一旦电机堵转,电子控制单元(ECU)将失去前照灯位置的跟踪信息并作出不恰当的反应,滋生极严重的安全问题,所以AFS 应用中堵转检测是必不可少的。
通常可以通过电机的反电动势(BEMF)来判断电机堵转与否。BEMF 因电机速度、负载及供电电压的不同而变化。传统的步进电机驱动芯片无BEMF 输出,但包含内置堵转检测算法。客户仅可以在寄存器里设定固定的堵转认定临界值,这表示在真实道路条件下所有设定值都必须在工作之前“离线”预设,而不能适配真实工作条件。NCV70522微步步进电机驱动器透过SLA 引脚提供BEMF 输出,这表示它能实时进行停转检测计算,并根据不同条件来调节检测等级。
算法应用
NCV70522是一款微步步进电机驱动器,用于双极型步进电机。这芯片通过I/O 引脚及SPI 接口连接至外部微控制器。NCV70522输出电流有多种选择。它根据“NXT”输入引脚上的脉冲信号以及方向寄存器[DIRCTRL]或“DIR”输入引脚的状态来转动下一个微步。这器件提供从满步到32微步的细分、由SPI 寄存器SM[2:0]来选择的7种步进模式。NCV70522包含SLA 的输出,可以用于堵转检测算法及根据电机的BEMF 来调节转矩和速度计算。典型应用电路图如图所示。

当系统上电时候,微控制器就会初始化,NCV70522复位。这些动作完成时,线圈电流及步进模式将被设定。然后电机驱动器将启用。NXT 脉冲将被发送实现转动电机。电机转速等于NXT 脉冲频率乘以步进细分模式的值。